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El robo millonario de 33 toneladas de oro y plata en Jalisco sacude a la industria minera
El asalto a un camión con 33 toneladas de oro y plata de Grupo Minero Bacis en Jalisco revela la vulnerabilidad de la cadena logística minera y plantea nuevos desafíos para el sector en México
3 min lectura
Autor - Aldo Venuta Rodríguez
El pasado 4 de julio, un grupo armado perpetró uno de los mayores robos a la industria minera en la historia reciente de México. El objetivo fue un camión de la empresa Fletes Durango S.A. de C.V., que transportaba concentrado de oro y plata de Grupo Minero Bacis. La emboscada ocurrió en la carretera Durango–Puerto de Manzanillo, cerca de Guadalajara, Jalisco, donde los delincuentes bloquearon el paso de la unidad con dos vehículos y privaron de la libertad al conductor y a los guardias de seguridad.
El golpe, calificado como el ‘robo del siglo’, no solo dejó pérdidas millonarias para la compañía, sino que encendió las alarmas sobre la seguridad en el transporte de minerales preciosos. Tras ser sometidos durante al menos hora y media, los ocupantes del camión fueron liberados ilesos, aunque el cargamento desapareció sin dejar rastro. El vehículo fue recuperado, pero la góndola con las 33 toneladas de concentrado sigue sin ser localizada.
Grupo Minero Bacis lamentó el incidente, advirtiendo que este tipo de asaltos compromete la competitividad del sector y pone en riesgo las exportaciones mineras mexicanas. El concentrado sustraído es resultado de un proceso industrial que separa metales valiosos de la roca y requiere refinación posterior para la obtención de oro y plata puros, destinados a la joyería, la electrónica y la acuñación de monedas y lingotes.
La historia de Grupo Minero Bacis se remonta al periodo colonial, pero en las últimas décadas ha modernizado su infraestructura y expandido operaciones en varios estados del norte del país. Bajo la dirección de Jaime Gutiérrez Núñez, la empresa es un referente de la minería nacional, con una capacidad productiva relevante en el mercado internacional.
El robo se produjo en un contexto de creciente inseguridad en las carreteras mexicanas, especialmente para el autotransporte de carga. Según datos del sector, durante los primeros dos meses de 2025 los robos a transportistas aumentaron más de un 33 % respecto al año anterior, y solo en 2024 se contabilizaron más de 24 mil incidentes. Estados como Jalisco, Estado de México, Puebla y Guanajuato concentran el mayor número de casos.
La respuesta de las autoridades ha incluido la movilización de la Guardia Nacional y el reforzamiento de operativos en rutas estratégicas. Sin embargo, representantes de la industria reclaman mayores garantías y políticas públicas que permitan frenar la escalada de delitos, así como un marco regulatorio que facilite la colaboración con los cuerpos de seguridad.
El episodio también reabre el debate sobre la trazabilidad y protección de los cargamentos de metales preciosos, ya que el valor de la carga robada se estima en varios millones de dólares, aunque la empresa aún realiza el peritaje correspondiente. La recuperación de los minerales robados es incierta, y expertos señalan que suelen ser rápidamente introducidos en circuitos ilegales de refinación y comercio.
El robo millonario no solo golpea a Grupo Minero Bacis, sino que pone bajo presión a toda la industria minera mexicana. El desafío es lograr que el crecimiento del sector no sea vulnerado por la inseguridad, garantizando la protección de la cadena logística y fortaleciendo la confianza de inversionistas y socios internacionales.
Preguntas frecuentes
- 💬 El robo ocurrió en la carretera Durango–Puerto de Manzanillo, cerca de Guadalajara, Jalisco.
- 💬 El concentrado de oro y plata pertenece a Grupo Minero Bacis, una de las mineras más importantes de México.
- 💬 El asalto compromete la seguridad del sector y puede afectar las exportaciones y la confianza en la minería mexicana.
- 💬 Hasta el momento solo se ha recuperado el camión; la góndola con los minerales sigue desaparecida.
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